ANTEPRIME 2015: 4SEASON 1000, NESSUNA COME LEI

KHS 4Season 1000 si rifà il trucco, e che trucco! Nel 2014 ha rappresentato la proposta più economica delle ATB (All Terrain Bike) dello storico marchio di Rancho Dominguez ma per la prossima stagione offrirà molto di più allo stesso prezzo (1099 euro) perchè nel frattempo gli è stato affiancato un nuovo e più economico modello, KHS 4Season 500, anch'esso più performante rispetto alla proposta 2014. Il bello è che nel frattempo i tecnici KHS non solo hanno migliorato tutta la componentistica ma sono intervenuti anche sulle geometrie del telaio per rendere entrambi i modelli, KHS 4Season 500KHS 4Season 1000, più performanti rispetto alla fatbike che quest'anno ha divertito e soddisfatto un gran numero di appassionati.

 

KHS 4Season 1000 my2015 debeficia di importanti modifiche al telaio: ora ha un passo più lungo (475mm quindi +8mm) e un angolo sterzo più chiuso (68.5° contro i 70° del modello 2014).

Come abbiamo anticipato qualche riga fa KHS 4Season 1000 my2015 (e 4Season 500 che adotta lo stesso telaio) presenta importanti novità rispetto al modello 2014 già a partire dal telaio che è stato rivisto in alcune misure importanti. Innanzittutto i tecnici KHS hanno provveduto ad allungare il carro di quel tanto che basta (+8mm) per consentire al mezzo una migliore tenuta sulle superfici difficili, una migliore ripartizione dei pesi e un miglior scarico dei materiali che la copertura raccoglie grazie all'aumento dello spazio nei passaggi ruota. KHS 4Season 1000 ha abbandonato i pneumatici Innovia Spider, sicuramente scorrevoli sulle superfici più dure e funzionali sulla sabbia ma con grossi limiti di ultizzo nel fuoristrada, per dei più aggressivi KHS Knobby da 4", dotati di una carcassa da 120TPI e con una tassellatura diffusa ma di medie dimensioni in grado di coniugare buona tenuta e scorrevolezza. L'altra modifica, importante ma invisibile, è la chiusura dell'angolo di sterzo che passa da 70° a 68.5°. Non ci si deve dimenticare che questa tipologia di biciclette nasce per essere usata sulla neve e sulla sabbia, comunque non in presenza di pendenze importanti, tuttavia la curiosità di sviluppatori e appassionati le ha portate ad esplorare terreni e ambiti ben lontani dall'idea iniziale mostrando doti che ne stando facendo un mezzo polivalente. Infatti oggi quelle che in origine erano chiamate semplicemente ed affettuosamente fatbike a causa delle ruote imponenti, oggi sono definite più propriamente ATB, cioè biciclette per ogni tipo di terreno. Tornando all'angolo di sterzo più chiuso rispetto al modello 2014, KHS 4Season 1000 (e 4Season 500) diventa più performante nei tratti tecnici e in discesa.

Passando dalle differenze delle geometrie alla componentistica, balza subito agli occhi quanto sia cambiata KHS 4Season 1000 rispetto al modello 2014, non c'è un settore della bicicletta che non sia stato rivisto e migliorato, a cominciare dall'upgrade più evidente: le ruote. KHS 4 Season 1000 my2015 infatti sfoggia una coppia di cerchioni Weinmann forati per contenerne il peso e vestiti con un paio di copertoni KHS Knobby da 4" con carcassa di 120TPI, pieghevoli e dal battistrada regolarmente tassellato ma ugualmente scorrevole, pneumatici in grado di affrontare con buone prestazioni ogni tipo di terreno. Il secondo importante upgrade riguarda la trasmissione che passa dalle 27 velocità del 2015 alle 20 grazie all'adozione di un mix di componenti SRAM X7/X5 e alla guarnitura KHS con movimento centrale di 100mm a calotte esterne che presenta corone di 24 e 38 denti. Il passaggio alle due corone è più importante della semplificazione del numero delle combinazioni possibili tra corona e pacco pignoni; infatti lo spostamento della linea catena verso l'esterno riduce il rischio di interferenza della catena stessa rispetto al fianco del copertone qualora si decida di aumentarne ragionevolmente le dimensioni, grazie anche all'aumento dello spazio nei punti critici tra ruota e telaio. Altro importante miglioramento il passaggio da un sistema frenante a dischi meccanico a un sistema idraulico in seguito all'adozione di una coppia di freni Hayes Dyno con dischi di 180 e 160mm. KHS 4Season 1000 my2015 sarà disponibile in due colorazioni, nero brillante oppure rosso opaco, e in quattro taglie: 15"/S, 17"/M, 19"/L, 21"/XL. Il modello S avrà pedivelle da 170mm di lunghezza, pedivelle di 175mm invece per gli altri tre modelli; peserà 16.2 kg nell'allestimento originale e avrà un prezzo consigliato al pubblico di 1099 euro che, lo sottolineiamo ancora una volta, è lo stesso del 2014 ma la bici godrà di importanti migliorie in ogni suo componente. Non crediamo che il mercato sia in grado di offrire alternative più convenienti al nostro modello nel 2015, per qualità dell'allestimento rapportato al prezzo finale.

Info tecniche e geometrie di KHS 4 Season 1000

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