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SOMA DOUBLE CROSS "ROB EWART"

La Soma Double Cross di Rob Ewart

 

E' difficile vedere due biciclette Soma uguali, a meno che non escano entrambe dallo stesso garage o dalla medesima officina, ma nessuna passa mai inosservata. Quella che vediamo è stata assemblata da Rob Ewart, sobria nell'uniformità delle tinte ma ugualmente di sostanza quando deve affrontare percorsi off-road. Soma Double Cross nasce come telaio per la pratica del ciclocross. Viene proposta in alcune versioni ma quella che presentiamo oggi è la più classica, per freni cantilver. Il telaio è fabbricato con acciai Prestige della giapponese Tange, com'è nella tradizione del marchio di San Francisco, tubazioni in lega CrMo trattate termicamente per aumentarne le caratteristiche di rigidità e robustezza. E' classico nelle misure e tradisce la sua vocazione agonistica in virtù di un carro compatto (420mm) pensato per dare reattività al retrotreno durante l'azione di rilancio del mezzo. E' pensato per il montaggio di ruote in standard 700c con coperture di 38mm massimo se si intende dotarla di parafanghi, altrimenti si può eccedere nella misura dei copertoni per aumentarne il comfort oppure la tenuta sui terreni più ostici. In effetti Soma Double Cross nasce per la pratica del ciclocross ma in realtà è uno splendido telaio tuttofare che permette un'interessante varietà di allestimenti che vanno dal commuter urbato, al bikepacking grazie alla presenza delle filettature per l'attacco di portapacchi, all'uso su sterrati e strade bianche. E' un telaio classico anche nelle misure dei suoi tubi: cannotto sterzo da 1-1/8", scatola del movimento centrale in standard BSA da 68mm, diametro del cannotto reggisella da 27.2mm, diametro del tubo piantone sella per il fissaggio del deragliatore anteriore da 28.6mm, diametro del collarino per il blocco della sella di 30mm (oppure 29.8mm), distanza tra i forcellini di 132.5mm per il montaggio sia di mozzi da mountain bike che di mozzi da strada.
Per quanto riguarda l'impianto frenante abbiamo già detto che è previsto il montaggio di freni cantilever, che sono un classico del ciclocross, ma possono essere sostituiti da un paio di coppie di freni v-brake; il tubo obliquo presenta la filettatura per i tradizionali manettini del cambio in alternativa a leve-comando più moderne, può montare guarniture triple o doppie da strada, compact da strada e doppie da ciclocross. Il telaio di Soma Double Cross è proposto in dieci misure da 42 a 62cm, attualmente sono previsti due colori (grafite oppure blu canna di fucile opaco) e può essere assemblato con la sua forcella sempre in lega di acciaio Tange, dello stesso colore. Pesa 1900 grammi.

 



Le misure di Soma Double Cross

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