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IL "FENDINEBBIA" DI SOMA

E' di un rosso corposo ma non sgargiante (e rombante) come quello della Ferrari e non passa inosservata nemmeno quando una fitta nebbia sale dalla baia di San Francisco per nascondere le dolci colline della Marin County, a nord del Golden Gate. SOMA FOG CUTTER, "FENDINEBBIA" appunto, è pensata per togliere la nebbia indolente dalla mente e dal corpo del ciclista che alle prime luci del mattino californiano muove colpi di pedale alla ricerca del risveglio muscolare e dell'entusiamo necessari per affrontare percorsi e scenari nei sogni di tanti appassionati, un'autentica sferzata di colore che rallegra e motiva.

SOMA FOG CUTTER

I tecnici del marchio californiano volevano costruire una bicicletta più versatile di una bici da strada ma più confortevole di un mezzo da ciclocross e dopo un' approfondita e lunga riflessione sulle caratteristiche da dare a FOG CUTTER sono partiti dalla fine, dalla forcella di SOMA DOUBLE CROSS DISC, costruendogli attorno un mezzo pensato per le lunghe percorrenze e per i fondi sconnessi, senza privarlo di quel pepe necessario per affrontare velocemente anche gli asfalti più tosti.SOMA FOG CUTTER suona decisamente meglio di "FENDINEBBIA" ma siamo certi che anche l'appassionato italiano saprà godersela eleggendola come la compagna preferita per mille avventure perchè è un mezzo che non si fa mancare nulla, dalla forcella da ciclocross, a gomme più larghe, a geometrie tipiche di una bici da strada/endurance, per arrivare agli immancabili attacchi per portapacchi e parafanghi che ne aumentano la versatilità e i campi di impiego.

PERCHE' UN NUOVO MODELLO

Alla base del progetto "FENDINEBBIA" sono le richieste di appassionati del marchio californiano che volevano una bicicletta più versatile del modello da strada ma, soprattutto, coi freni a disco. La versatilità sarebbe stata raggiunta aumentando la dimensione delle coperture per permettere al nuovo mezzo maggiore comfort e maggior versatilità di impiego a prescindere dalle superfici pedalate mentre la soluzione per i freni a disco non ha fatto ammattire i tecnici di SOMA visto che l'avevano già in casa con le forcelle da ciclocross pensate per il modello DOUBLE CROSS DISC, sia in acciaio CrMo TANGE PRESTIGE che TANGE in fibra di carbonio. Dunque le geometrie di FOG CUTTER sono quelle del modello ES, un classico di SOMA per l'endurance, con il movimento centrale più basso (+5mm) rispetto ai modelli Cx, migliorando il baricentro a vantaggio di stabilità e agilità, e l'introduzione della pinza per il freno a disco che è stata collocata all'interno dell'incrocio dei foderi per una migliore efficienza dell'azione frenante e per evitare interferenze con l'installazione del portapacchi.

COPERTURE DA 42mm CHE DIVENTANO 47mm IN 650B

Comodità e versatilità d'uso sono state conferite a FOG CUTTER modificando il telaio per renderlo capace di montare coperture di 38mm di larghezza in 700c se accoppiate al parafango, oppure di 42mm senza protezioni, che diventano 47mm se si montano invece ruote in 650B. L'aumento dello spazio per consentire il passaggio di gomme di dimensioni ben più generose rispetto alle coperture montate da SOMA ES ha reso necessario l'allungamento del carro (+6mm) a vantaggio di una maggiore stabilità soprattutto sullo sconnesso, con conseguente allungamento del passo. Le due forcelle di TANGE sono generose già di suo, con lunghezze, caratteristiche e rake che si posano perfettamente al nuovo progetto, per cui non hanno comportato alcuna modifica. SOMA, pur definendo FOG CUTTER una bici da strada in realtà l'ha pensata partendo da una forcella da ciclocross motivo per cui precisa che qualsiasi forcella di lunghezza tra i 390 e i 400 mm con un rake di 44mm (48 e 50mm per i modelli in taglia 48 e 50cm) sarà perfetta mentre sconsiglia caldamente l'adozione di forcelle per bici da corsa perchè troppo corte per le geometrie del modello.

A CHI SERVE LA FENDINEBBIA?

In SOMA non hanno posto limiti all'utilizzo di FOG CUTTER che in effetti si rivolge a una platea decisamente vasta. Più leggera ma meno versatile di WOLVERINE, più confortevole di DOUBLE CROSS DISC, l'ultima arrivata del brand di San Francisco sorride al ciclista che pedale per ore e ore in compagnia e in competizione con gli amici, all'amante delle strade sterrate e bianche, al cicloviaggiatore che non ha la necessità di portarsi appresso tutto il contenuto dell'armadio di casa e della cucina, al pedalatore urbano e a tutti coloro che amano girovagare per l'intera giornata ovunque esista un percorso. Gomme di sezione maggiorata, acciaio CrMo di qualità TANGE e freni a disco garantiscono comfort e sicurezza, anche quando il mezzo viene gravato da pesi supplementari.

 

SPECIFICHE E RACCOMANDAZIONI:

Telaio: tubazioni Tange Prestige a doppio spessore in acciaio CrMo per il triangolo anteriore, a singolo spessore per quello posteriore, entrambi trattati termicamente.  Forcella: in acciaio Tange Prestige con attacco pinza freno a disco IS ma è disponibile a catalogo anche la versione in fibra di carbonio e cannotto in alluminio. Rake della forcella: 43mm su telai nelle misure da 54 a 61cm; 48 millimetri su telai di 48 e 51cm. Lunghezza della forcella consigliata: 390-400mm. Serie Sterzo: 1.1/8" con calotte esterne. Diametro reggisella: 27,2 millimetri. Comandi cambio: possibilità di montaggio delle leve sul tubo obliquo. Attacco freno a disco: posizionato all'interno dei foderi per una maggiore efficienza della frenata, monta rotori di 160mm, in standard IS. Deragliatore anteriore: necessita di collarino da 28,6 millimetri, trazione vero il basso. Guarniture consigliate: tripla 52-39-30 denti con 45 millimetri di linea catena oppure doppia, massimo 53-39 denti, con 48,5 millimetri di linea catena. Scatola del movimento centrale: 68mm di larghezza, standard BSA. Mozzo posteriore: 135mm.  Misura minima copertoni: 700cx20mm, 650Bx38mm. Misura massima copertoni: 700c x 42 millimetri (38 mm con parafanghi) mentre con pneumatici in 650B anche larghezza di ​​47mm.    Predisposizione portapacchi: Soma Fog Cutter presenta sia gli attacchi per il portapacchi che quelli per i parafanghi; si consiglia di fissare il portapacchi sugli occhielli posizionati sui foderi alti del carro, quelli posizionati sopra i forcellini servono per fissare il parafango, tuttavia è possibile ancorarvi ugualmente l'eventuale portapacchi a patto che lo si carichi al massimo con 10 kg di bagaglio (5 kg se si affrontano percorsi in fuoristrada). Taglie disponibili: 48, 51, 54, 56, 58, 61cm. Peso solo telaio: 1930 grammi in taglia 48cm, 2050 in taglia 58cm. Colori disponibili: rosso corposo ma non sgargiante come quello Ferrari. PREZZO: telaio € 739, forcella in fibra di carbonio in tinta € 349.

 

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