JAMIS BEATNIK è ridotta all'assenziale, dotatata di un rapporto veloce per la giungla urbana ma pronto per scattare sulla pista del velodromo. Il telaio in acciaio di JAMIS BEATNIK è fatto per assorbire tutto ciò che le strade cittadine ti sbattono in faccia. Freni e mozzo flip-flop nel caso. Tutto ciò di cui hai bisogno per sopravvivere sui pedali per strada o nel velodromo. Niente di più. Niente di meno.Semplicemente non c'è materiale migliore che si adatti meglio alle trappole della guida urbana che l'acciaio.
PROPRIO L'ACCIAIO:
Semplicemente non esiste materiale migliore per i rigori della guida urbana dell'acciaio. A differenza dell'alluminio, l'acciaio smorza o assorbe naturalmente gli urti e le vibrazioni provocati dal fondo sconnesso delle strade cittadine. Invece l'alluminio lo trasmette semplicemente, come un diapason, motivo per cui i telai in alluminio sono spesso criticati per le loro qualità di guida "aspre". Inoltre, su una fixie, dove regna il vintage, i tubi sottili del telaio in acciaio sono perfetti. E JAMIS BEATNIK lo è: vintage, acciaiosa e vintage con quel tocco di modernità che sarà apprezzato dai suoi possessori.
FRENATE SICURE:
JAMIS BEATNIK è dotata anche di freni anteriori e posteriori. Le pinze sono di tipo "long-reach" e permettono una scelta più ampia relativamente alla larghezza dei pneumatici e l'installazione del parafango.
PEDALA FISSO O LIBERO:
Sia che tu preferisca l'ebrezza dello scatto fisso che il relax della ruota libera JAMIS BEATNIK te lo permette grazie al mozzo posteriore Flip-Flop con pignoni (16 denti entrambi) già montati .
STERZO STILOSO:
JAMIS BEATNIK ti permette di scegliere anche l'impostazione del manubrio. Dritto e stretto puoi deciderne l'altezza grazie all'attacco manubrio non filettato in lega di alluminio che ha un'angolazione di 10 gradi e può essere posizionato in negativo o positivo.
SST SIGNIFICA "CUSTOM":
Il protocollo di ingegneria SST (size-specific tubing) messo a punto da JAMIS impone sezioni di telaio di diametro inferiore per telai più piccoli e sezioni di diametro maggiore per telai più grandi, per assicurare una maggiore coerenza di risposta tra misure differenti dello stesso modello di bicicletta.
Telaio | Hi-Ten tubing with SST tubing diameters, tapered rear stays, rear entry dropouts with fender eyelets | |
Forcella | Unicrown straight blade with double fender eyelets | |
Serie Sterzo | Threadless, 1 1/8” | |
Cerchioni | 40mm Deep Dish Alloy rims with black CNC sidewall, 32H, | |
Mozzi | alloy track hubs with flip/flop rear and 14g stainless steel spokes | |
Coperture | Urban, 700 x 32c | |
Cambio | N/A | |
Deragliatore | N/A | |
Comandi | N/A | |
Guarnitura | Forged alloy crank, single 46T alloy chainring, 170mm | |
BB | FSA Sealed Cartridge | |
Cassetta/ruota libera | 16T Freewheel and fix gear | |
Reggisella | Jamis alloy micro-adjust, 27.2 x 350mm with alloy clamp | |
Sella | Jamis Vintage with perforated cover | |
Manubrio/piega | Rise bar, aluminum, 25.4 barbore, 540mm wide, 10mm rise, 10° sweep | |
Stem | Jamis Road, 3D forged 6061 alloy, 15˚ x 60mm (47/50), 105mm (53/55), 120mm (57/59/62) | |
Freni | Promax long reach alloy calipers with shorty brake levers | |
Colore | Anodized Black | |
Taglie | 48, 51 ,54 , 56 , 58 , 61 | |
Peso | 10,4 Kg (senza pedali) | |
Pedali | Touring platform, steel cage/resin body |